在臺(tái)車(chē)爐中，低溫氣體從制品或爐墻壁面獲得熱量，或者高溫氣體借助對(duì)流換熱將熱量傳給制品或爐墻壁面。與此同時(shí)，由于氣體與壁面以及氣體各處存在著溫度差，熱量也以導(dǎo)熱方式傳遞。臺(tái)車(chē)爐對(duì)流換熱過(guò)程是氣體導(dǎo)熱與氣體對(duì)流的聯(lián)合作用。當(dāng)流體以一定溫度、速度流動(dòng)時(shí)，由于流體質(zhì)點(diǎn)的位移和相互混合，將熱量由一處傳到另一處，并通過(guò)層流底層以導(dǎo)熱方式傳熱。可見(jiàn)，對(duì)流換熱的特點(diǎn)是流體(傳熱介質(zhì))發(fā)生流動(dòng)并和不同溫度介質(zhì)的混合及導(dǎo)熱。

　　臺(tái)車(chē)爐加熱工件到要求的溫度（實(shí)際為零件表面溫度）所需時(shí)間為升溫時(shí)間。保溫時(shí)間是工件表面與心部都達(dá)到要求的溫度所需時(shí)間。升溫時(shí)間主要取決于加熱速度。保溫時(shí)間取決于鋼的化學(xué)成分、工件尺寸與形狀以及加熱爐類(lèi)型等諸因素。加熱速度快，升溫時(shí)間短、生產(chǎn)效率高，但是對(duì)于高合金鋼，以及形狀復(fù)雜的工件過(guò)快的加熱速度會(huì)導(dǎo)致升溫過(guò)程中工件變形甚至開(kāi)裂報(bào)廢。臺(tái)車(chē)爐保溫時(shí)間以工件心部熱透（到達(dá)要求溫度）及成分均勻化合乎要求進(jìn)行計(jì)算。

　　調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)爐的溫度，在工業(yè)上是通過(guò)在設(shè)定周期范圍內(nèi)，將電路接通幾個(gè)周波，然后斷開(kāi)幾個(gè)周波，改變晶閘管在設(shè)定周期內(nèi)通斷時(shí)間的比例，來(lái)調(diào)節(jié)負(fù)載兩端交流平均電壓即負(fù)載功率，這就是通常所說(shuō)的調(diào)功器或周波控制器。