臺(tái)車爐是現(xiàn)代化的新型熱處理加工設(shè)備，它能夠進(jìn)行鋼鐵等工件的鑄造，臺(tái)車爐的整體密封性對于其加熱處理能力非常重要，尤其是隔門和爐墻結(jié)構(gòu)之間的密封性一直是臺(tái)車爐鑄造過程中難以很好解決的問題。

　　臺(tái)車爐的爐膛空間比較大，有時(shí)候不需要全部使用，因此需要用隔門將爐膛分隔開，以便提高燃燒的效率，但是隔門與爐強(qiáng)的密封非常重要，否則在燃燒爐膛的火苗會(huì)從隔門與爐膛的縫隙中竄到空閑的爐膛空間，造成浪費(fèi)。

　　為了提高設(shè)備的密封效果，同時(shí)也讓設(shè)備操作更方便，廠家針對上述結(jié)構(gòu)提出了一種新型結(jié)構(gòu)，包括鑲嵌在爐墻中的密封塊和動(dòng)力缸，動(dòng)力缸的活塞桿與密封塊的一端連接，密封塊的另一端在活塞桿推動(dòng)下可抵住臺(tái)車爐的隔門。

　　當(dāng)隔門隨臺(tái)車行駛到位后，鑲嵌在爐墻中的密封塊由動(dòng)力缸的活塞桿推動(dòng)，伸出爐墻壓緊在隔門上，可以達(dá)到良好的密封效果。由于通過氣缸或油缸推動(dòng)，使用方便，而且自動(dòng)化程度高。

　　上述方案中，臺(tái)車爐的密封需要隔門、動(dòng)力缸以及爐墻內(nèi)側(cè)同時(shí)控制，具有良好的操作性，同時(shí)不容易造成爐墻倒下、密封失效等問題，值得推廣。